Der Raum wurde nie als Haftraum genutzt, sondern als einfaches Lagerhaus – 85 % des Holzes ist Originalholz, Lärche stammt aus Cadore.
In dem Moment, in dem das Gefängnis seine Arbeit aufnimmt, kehrt das ursprüngliche Problem zurück, nämlich das Platzproblem. Trotz des „modernen“ Plans und Projekts kommt es erneut zu einer Überfüllung. Um dem abzuhelfen, wurde beschlossen, männliche Gefangene auf venezianischen Schiffen und Galeeren als Ruderer einzusetzen – die Figur des Sträflings war geboren. Die Idee bestand auch darin, dem Gefangenen eine Möglichkeit zur Rehabilitation zu bieten, da es sich um einen echten Job handelte, für den ein Gehalt gezahlt wurde, wenn auch ein Mindestgehalt, mit dem die Verurteilten alle notwendigen Kosten, einschließlich der Rechtskosten, decken mussten. Im Falle der Verbüßung einer Freiheitsstrafe wurden die Kosten von der Justizvollzugsanstalt getragen.
Angesichts der Tatsache, dass der Dienst auf den Schiffen jedoch in Ketten durchgeführt wurde, ist es klar, dass es sich eher um eine nützliche Methode als um eine Chance für die Prioritäten der Republik Venedig handelte, mit dem Ziel, die Gefängnisse zu leeren und „Platz zu schaffen“. Außerdem ermöglicht es die Schiffsausrüstung nahezu zum Nulltarif.
Eine wirksame Verbesserung der Bedingungen der Gefangenen wird viel später eintreten, wenn neben der Beendigung der Folterpraxis, die heute noch in vielen Ländern der Welt praktiziert wird, eine Vorstellung von Gerechtigkeit Einzug halten wird, die nicht mehr nur auf Strafe, sondern auch auf Strafe ausgerichtet ist rehabilitieren, obwohl alle Probleme dieser Gefängnisse (Überfüllung, Haftbedingungen usw.) auch heute noch aktuelle Themen sind.
